2011年9月7日，在第一屆國際新材料博覽會召開之際，原材料司、鋼鐵協會在哈爾濱聯合組織召開“中國鋼鐵新材料發展研討會”。有關行業協會、研究機構、鋼鐵企業等26家單位共計120人參加會議。

　　會上，原材料司介紹了我部關于建立鋼鐵工業與下游用鋼行業合作機制、積極發展高性能鋼鐵材料的基本思路；鋼鐵協會介紹了鋼鐵材料品種開發與技術創新的有關情況；特鋼協會重點介紹了高品質特殊鋼發展及市場需求情況；寶鋼介紹了核電用鋼發展前景，2010年寶鋼核電用碳鋼和低合金鋼寬厚板供應總量達到2.3萬噸；武鋼介紹了高牌號取向硅鋼生產現狀及發展情況。2010年國內取向硅鋼實際產量約53萬噸，其中高磁感取向硅鋼產品約25萬噸。預計到2015年將達到130萬噸，高磁感取向硅鋼將達90萬噸以上；鞍鋼介紹了油船貨油艙用耐腐蝕鋼板的研發情況。油船貨油艙為油船上承載原油的主體容器，其用鋼量占油船用鋼總量的40%左右。使用新型耐腐蝕鋼將大幅度降低建造、維護成本，是未來油船建造的發展趨勢，船東、船廠可能傾向于選擇使用耐腐蝕鋼。要盡快形成具有我國自主知識產權的油船耐腐蝕鋼產品系列，提高我國鋼鐵、造船行業的國際競爭力；馬鋼介紹了高速車輪自主創新與國產化應用情況。我國高速鐵路網建成后，年需高速車輪3-5萬件，馬鋼具有年產110萬件車輪的能力，規模居世界首位；太鋼介紹了低成本、高強度新型不銹鋼關鍵技術開發情況。2010年國內不銹鋼產量1125萬噸，而比例最高的是鎳含量較高的奧氏體系列不銹鋼，占總量的60%左右。我國是貧鎳國，而鎳是不可再生資源，國際市場鎳價不斷攀升及劇烈波動，導致不銹鋼行業成本增加的同時，市場風險加劇。太鋼將在有關部委和行業協會的指導下，聯合上下游企業和科研院所，共同推動低成本、高強度不銹鋼的技術進步和應用推廣；鋼鐵研究總院介紹了第三代汽車鋼工業生產技術。2010年我國汽車總產量也達到了世界第一的位置（1800多萬輛），鋼研總院已完成以C/Mn為主要化學成分的第三代汽車用鋼的研發與工業試制；安泰科技介紹了萬噸級非晶合金帶材項目概況。非晶合金作為先進軟磁材料，從制造技術和材料本身均具有典型的節能特點。目前，我國每年新增配電變壓器約120萬臺，若其中20％采用非晶材料12萬噸，將節約投資約600億/年，運行20年可節電1050億度；鋼鐵研究總院介紹了我國700℃燃煤發電機組耐熱材料研發情況。我國將用10-15年時間建成700℃超超臨界燃煤示范電站，把我國火電機組技術水平推進到世界最前沿。